25.01.2019 17:42
Мероприятия.
Просмотров всего: 8973; сегодня: 1.

Audi электрифицирует Всемирный экономический форум в Давосе

Всемирный экономический форум в Давосе и экологически устойчивая мобильность: в 2019 году в качестве эксклюзивного автомобильного партнера мероприятия Audi предоставляет в распоряжение участников ежегодного собрания парк из 50 электромобилей Audi e-tron. Зарядка аккумуляторных батарей Audi e-tron осуществляется за счет «зеленой» электроэнергии. На примере мобильных зарядных модулей компания демонстрирует потенциал применения отработанных аккумуляторных батарей электромобилей.

«Создание экологически безопасных решений для будущей мобильности — наша главная цель, — подчеркнул Председатель правления AUDI AG Брэм Шот (Bram Schot). — В этом году в рамках Всемирного экономического форума мы сможем представить свое видение электрической мобильности и предоставим возможность протестировать созданное нами решение».

Audi e-tron — первый полностью электрический серийный автомобиль от премиального производителя из Ингольштадта. На Audi e-tron, который поступит в европейские дилерские центры на следующей неделе, получено уже более 20 000 заказов. Парк из 50 электромобилей Audi e-tron служит очередным доказательством готовности модели к повседневной эксплуатации, в том числе в заснеженных горах Швейцарии — регионе со сложными погодными условиями и непростой топографией.

Быструю зарядку аккумуляторных батарей активно эксплуатируемых электромобилей будут обеспечивать три мобильных зарядных модуля Audi общей мощностью 700 кВт и емкостью 1,14 МВт*ч. В рамках проекта специалисты Audi исследуют возможности повторного использования аккумуляторных батарей электромобилей. Высоковольтные АКБ с закончившимся расчетным сроком эксплуатации на автомобиле могут стать источником накопления и хранения электроэнергии в других сферах. Именно поэтому Audi изучает различные варианты их максимально эффективного использования. В настоящее время модули используются в рамках крупных мероприятий в качестве гибкого решения для улучшения местной зарядной инфраструктуры.

Исследовательский проект Audi вносит ощутимый вклад в работу организованного под эгидой Всемирного экономического форума Международного альянса, в состав которого входят государственные и частные предприятия отрасли производства аккумуляторных батарей. Целью деятельности альянса является обеспечение социальной и экологической безопасности на всех этапах производства АКБ. Предприятия в составе альянса работают над улучшением условий добычи сырья, созданием экологически безопасных концепций переработки в рамках экономики замкнутого цикла и занимаются разработкой инновационных решений, повышающих экологичность аккумуляторных батарей. Audi является членом альянса с 2017 года, эксклюзивным автомобильным партнером Всемирного экономического форума — с 1987 года. 49-я встреча участников ежегодного Всемирного экономического форума в Давосе пройдет с 22 по 25 января 2019 года.


Ньюсмейкер: Авилон — 321 публикация
Поделиться:

Интересно:

Василий Лукаш: снайпер 899-го полка, уничтоживший 291 врага
19.02.2026 09:05 Персоны
Василий Лукаш: снайпер 899-го полка, уничтоживший 291 врага
Жизненный путь каждого человека неразрывно связан с историей страны. И биография Василия Филипповича Лукаша — яркое тому подтверждение. Это повествование о том, как крестьянский парень с донского хутора, пройдя через горнило жесточайших испытаний войны, до конца своих дней оставался в строю, отдавая силы служению Отчизне на мирном поприще. Родился Василий Филиппович 14 февраля 1921 года на хуторе Будков, в Кашарском районе Ростовской области. Время было непростое, страна только становилась на ноги после лихолетья, и с ранних лет будущий фронтовик и руководитель приобщился к труду. Окончив в 1939 году школу колхозной молодёжи, он не искал лёгких путей. Выбор пал на одну из важнейших отраслей народного хозяйства — молочную промышленность. Начав с должности заведующего сепараторным пунктом, молодой специалист вскоре освоил профессию мастера-сыродела на маслофабрике в посёлке...
История обуви в Русской армии
18.02.2026 18:12 Аналитика
История обуви в Русской армии
Всем известно, что в условиях нашего климата проблема качественной обуви имеет огромное значение Особенно это касается Вооруженных Сил. Что же носили на ногах русские воины, которые по долгу службы должны были совершать длительные марши и в мороз, и в жару, и в снег, и в дождь, и по бездорожью в разные исторические эпохи? Начнем издалека! Древнерусский воин, по понятным причинам, не мог выбрать специальную обувь. Кожаные сапоги были доступны только профессиональным княжеским дружинникам, да и то не всем. К XVI веку сформировалось устойчивое понятие о форменной обуви. Во времена Ивана Грозного, когда появились первые регулярные (стрелецкие) воинские формирования, ее история как раз и начинается. Стрельцам, как правило, выдавали сапоги. Интересно отметить, что в одиннадцати стрелецких полках эта обувь была желтого цвета, в...
Как балерина Агния Барто стала поэтом и отыскала сотни людей после ВОВ
17.02.2026 18:36 Персоны
Как балерина Агния Барто стала поэтом и отыскала сотни людей после ВОВ
17 февраля советская писательница отметила бы юбилей. Имя Агнии Барто стало синонимом детства для миллионов: строчки про Таню и мячик, бычка и зайку, которого бросила хозяйка, многие из нас впитали раньше, чем научились читать. При этом за образом "хрестоматийной" поэтессы скрывается женщина с удивительной судьбой: выпускница балетного училища, фронтовой корреспондент, токарь в цеху, радиоведущая, вернувшая друг другу почти тысячу семей, и человек, переживший личную катастрофу. Балерина и "Похоронный марш" Агния Барто (урожденная Гетель Лейбовна Волова) появилась на свет 17 февраля. Согласно Большой советской энциклопедии, произошло это в 1906 году в Москве. Однако есть и версия, что будущая поэтесса родилась в 1901-м в городе Ковно (ныне Каунас, Литовская Республика). Ее мать, Мария Блох, была домохозяйкой. Отец, Лев Волов, работал ветеринаром — был человеком...
15.02.2026 23:00 Интервью, мнения
UDV Group: критические ошибки при анализе сетевого трафика
Сеть никогда не молчит. Она говорит с нами каждый день - пакетами, соединениями, всплесками активности. Но некоторые компании слышат лишь отдельные сигналы, а не смысл сказанного. В результате опасные действия злоумышленника легко теряются на фоне рутинных процессов, а инциденты обнаруживаются, когда уже поздно что-то менять. Почему так происходит? Какие ошибки в анализе сетевого трафика приводят к разрыву между наблюдением и реальным пониманием происходящего в инфраструктуре? И какой подход позволяет компаниям вернуть контроль над внутренней жизнью своей сети? Об этом рассказал менеджер продукта UDV NTA компании UDV Group Михаил Пырьев. Ошибка №1. Отсутствие анализа внутреннего периметра Одна из самых критичных и при этом массовых ошибок - ставить во главу угла только защиту внешнего контура и игнорировать внутренний периметр. Злоумышленники давно научились обходить периметровые...
15.02.2026 22:47 Интервью, мнения
ГИГАНТ: сотрудники компаний раскрывают данные в западных ИИ-сервисах
Об участившихся утечках конфиденциальных данных через западные ИИ-сервисы и возможных последствиях рассказывает Алексей Колодка, коммерческий директор компании «ГИГАНТ - Компьютерные системы».  Почему сотрудники российских компаний стали чаще раскрывать конфиденциальные данные в иностранных ИИ-сервисах? Почему такая оплошность возникает? Сегодня искусственный интеллект все больше проникает в нашу жизнь, и естественно, простые операции уже легко могут выполнять сервисы Google, Алиса, ГигаЧат. Сотрудники с их помощью могут за короткое время решить простейшие задачи, которые ставит руководство. Именно поэтому для людей личная эффективность в работе важнее, чем угроза безопасности компании. Зачастую они даже не задумываются о том, какие данные они передают, как эта информация может быть использована и как сильно это можно навредить. Еще одна причина — это низкая информированность об...