26.11.2018 14:52
Мероприятия.
Просмотров всего: 26495; сегодня: 1.

Инновации в электротранспорте и промышленности. "Двигатели Дуюнова" презентуют в Москве

Компания «Двигатели Дуюнова» приглашает представителей столичных СМИ на открытую конференцию, посвященную презентации проекта “Двигатели Дуюнова”.

г. Москва, метро ВДНХ, ул. Ярославская, 8 корпус 8, Дизайн-отель (Д'Отель), 8 декабря, в 13:00 московского времени, сбор гостей с 12:00.

Регистрация на мероприятие здесь: ссылка для СМИ (https://docs.google.com/forms/d/e/1FAIpQLSeFYB0bBhEwCX0ZpOQItN2Q7wmlkF9E1MhPgwVMOmyYfzGapA/viewform),

ссылка для гостей. (https://docs.google.com/forms/d/1pdXU4AUxwE8uKr4kwSHfCKtxBDDiA3yW1v8vXC0Qrjs/viewform?edit_requested=true)

Для ознакомления с проектом:

Репортаж о проекте телеканала Россия24 (https://www.youtube.com/watch?v=jWL1D0dpyHQ).

Электродвигатели окружают нас повсюду: в бытовой технике, промышленном оборудовании, транспорте и пр. На одного жителя России приходится, в среднем, 12 двигателей.

Компания «Двигатели Дуюнова» основана российским инженером-разработчиком, Дмитрием Дуюновым, цель которого создание эффективных асинхронных электродвигателей по особой технологии. Он доказал работоспособность и запатентовал технологию совмещения обмоток “звезда” и “треугольник”, назвав такой тип в ответ западным коллегам - “Славянка”.

На предстоящей встрече в Москве:

- презентуют проект Дуюнова для присутствующих новичков;

- расскажут о последних новостях и достижениях проекта;

- продемонстрируют разработки Дмитрия Дуюнова, справочник по совмещенным обмоткам, детали будущих мотор-колес, созданные при помощи собственного лазерного оборудования;

- ответят на вопросы участников живой встречи;

- лично пообщаются и познакомятся с инвесторами и партнерами.

Добыча электроэнергии является одним из самых пагубно влияющих факторов на окружающую среду. Ежегодно потребление электроэнергии увеличивается на 2%. Запасов первичных энергоресурсов может не хватить будущим поколениям:

- уголь 785 млрд тонн - хватит на 240 лет;

- нефть – 201 млрд тонн - хватит на 32 года;

- природный газ 186 млрд тонн - хватит на 56 лет.

Решением проблем добычи электроэнергии, дороговизны электродвигателей и зависимости от китайских редкоземельных металлов является технология совмещенных обмоток «Славянка», которая и легла в основу проекта Дуюнова.

Самая известная разработка на базе “Славянка” - это мотор-колесо Дуюнова. Это первое в мире асинхронное мотор-колесо. Раньше никому не удавалось сделать двигатель в виде мотор-колеса на базе именно асинхронного двигателя, потому что использовались классические технологии. Все аналоги мотор-колес, которые представлены сейчас в мире это BLDC моторы, которые гораздо дороже, менее надежны, и маломощны в сравнении с двигателем Дуюнова.

Основные преимущества, которые получает двигатель с технологией «Славянка» - снижение энергопотребления до 40%, повышение надежности (двигатели реже горят и ломаются), снижение себестоимости на 30% благодаря меньшему количеству используемой меди и стали. Данные преимущества позволяют компании производить самые эффективные электродвигатели в мире, которые соответствуют классу энергоэффективности Е3 и Е4, в то время как современные аналоги имеют класс энергоэффективности Е1 (самый низкий).

Достижения “Двигателей Дуюнова”.

За 23 года работ и исследований у компании появилось не только большое количество сторонников, но и тех, кто зарабатывает на технологии прямо сейчас. Их называют лицензионными обмотчиками: это компании и частные лица, которые в целом занимаются обслуживанием и ремонтом электродвигателей. В том числе они предлагают и модернизацию двигателей, применяя технологию Дуюнова.

Проект стал резидентом Сколково, а электрокары с мотор-колесом Дуюнова участвуют в таких мировых и столичных выставках, как “Monaco’s Motorshow”, “ЭкоТех”, “Sturtup village”, "ЭКО-неделя".

Двигатели с технологией Дуюнова уже поступили и в серийное производство и вы можете их купить. На текущий момент, компания Denzel начала серийное производство двигателя DA-90S, который был модернизирован по технологии Дуюнова.

Двигатель был успешно применен на электробайке, а также на электроавтомобилях от компании Denzel, таких как пикап Denzel Pickman и Denzel Mini.

Сейчас двигатель DA-90S можно купить как отдельно, чтобы установить его на свое транспортное средство, так и в составе электробайка или электромобилей.

Краудинвестинговый проект.

Более 20 лет команда Дуюнова развивала проект своими силами и на собственные средства. С мая 2017 года к проекту подключились малые и средние инвесторы, ведь перед компанией стоит колоссальная цель - создание проектно-конструкторского бюро для разработки электродвигателей.

На последнюю встречу в Москве, 29 сентября, прибыло более 500 человек не только из столицы, но и отдаленных уголков России, а также стран СНГ и Европы. Предстоящее мероприятие не планируется столь масштабным, но при меньшем количестве гостей команде Дуюнова проще будет охватить все темы и детально разобрать вопросы, назревшие к сегодняшнему дню.


Ньюсмейкер: Солар Групп
Поделиться:

Интересно:

Василий Лукаш: снайпер 899-го полка, уничтоживший 291 врага
19.02.2026 09:05 Персоны
Василий Лукаш: снайпер 899-го полка, уничтоживший 291 врага
Жизненный путь каждого человека неразрывно связан с историей страны. И биография Василия Филипповича Лукаша — яркое тому подтверждение. Это повествование о том, как крестьянский парень с донского хутора, пройдя через горнило жесточайших испытаний войны, до конца своих дней оставался в строю, отдавая силы служению Отчизне на мирном поприще. Родился Василий Филиппович 14 февраля 1921 года на хуторе Будков, в Кашарском районе Ростовской области. Время было непростое, страна только становилась на ноги после лихолетья, и с ранних лет будущий фронтовик и руководитель приобщился к труду. Окончив в 1939 году школу колхозной молодёжи, он не искал лёгких путей. Выбор пал на одну из важнейших отраслей народного хозяйства — молочную промышленность. Начав с должности заведующего сепараторным пунктом, молодой специалист вскоре освоил профессию мастера-сыродела на маслофабрике в посёлке...
История обуви в Русской армии
18.02.2026 18:12 Аналитика
История обуви в Русской армии
Всем известно, что в условиях нашего климата проблема качественной обуви имеет огромное значение Особенно это касается Вооруженных Сил. Что же носили на ногах русские воины, которые по долгу службы должны были совершать длительные марши и в мороз, и в жару, и в снег, и в дождь, и по бездорожью в разные исторические эпохи? Начнем издалека! Древнерусский воин, по понятным причинам, не мог выбрать специальную обувь. Кожаные сапоги были доступны только профессиональным княжеским дружинникам, да и то не всем. К XVI веку сформировалось устойчивое понятие о форменной обуви. Во времена Ивана Грозного, когда появились первые регулярные (стрелецкие) воинские формирования, ее история как раз и начинается. Стрельцам, как правило, выдавали сапоги. Интересно отметить, что в одиннадцати стрелецких полках эта обувь была желтого цвета, в...
Как балерина Агния Барто стала поэтом и отыскала сотни людей после ВОВ
17.02.2026 18:36 Персоны
Как балерина Агния Барто стала поэтом и отыскала сотни людей после ВОВ
17 февраля советская писательница отметила бы юбилей. Имя Агнии Барто стало синонимом детства для миллионов: строчки про Таню и мячик, бычка и зайку, которого бросила хозяйка, многие из нас впитали раньше, чем научились читать. При этом за образом "хрестоматийной" поэтессы скрывается женщина с удивительной судьбой: выпускница балетного училища, фронтовой корреспондент, токарь в цеху, радиоведущая, вернувшая друг другу почти тысячу семей, и человек, переживший личную катастрофу. Балерина и "Похоронный марш" Агния Барто (урожденная Гетель Лейбовна Волова) появилась на свет 17 февраля. Согласно Большой советской энциклопедии, произошло это в 1906 году в Москве. Однако есть и версия, что будущая поэтесса родилась в 1901-м в городе Ковно (ныне Каунас, Литовская Республика). Ее мать, Мария Блох, была домохозяйкой. Отец, Лев Волов, работал ветеринаром — был человеком...
15.02.2026 23:00 Интервью, мнения
UDV Group: критические ошибки при анализе сетевого трафика
Сеть никогда не молчит. Она говорит с нами каждый день - пакетами, соединениями, всплесками активности. Но некоторые компании слышат лишь отдельные сигналы, а не смысл сказанного. В результате опасные действия злоумышленника легко теряются на фоне рутинных процессов, а инциденты обнаруживаются, когда уже поздно что-то менять. Почему так происходит? Какие ошибки в анализе сетевого трафика приводят к разрыву между наблюдением и реальным пониманием происходящего в инфраструктуре? И какой подход позволяет компаниям вернуть контроль над внутренней жизнью своей сети? Об этом рассказал менеджер продукта UDV NTA компании UDV Group Михаил Пырьев. Ошибка №1. Отсутствие анализа внутреннего периметра Одна из самых критичных и при этом массовых ошибок - ставить во главу угла только защиту внешнего контура и игнорировать внутренний периметр. Злоумышленники давно научились обходить периметровые...
15.02.2026 22:47 Интервью, мнения
ГИГАНТ: сотрудники компаний раскрывают данные в западных ИИ-сервисах
Об участившихся утечках конфиденциальных данных через западные ИИ-сервисы и возможных последствиях рассказывает Алексей Колодка, коммерческий директор компании «ГИГАНТ - Компьютерные системы».  Почему сотрудники российских компаний стали чаще раскрывать конфиденциальные данные в иностранных ИИ-сервисах? Почему такая оплошность возникает? Сегодня искусственный интеллект все больше проникает в нашу жизнь, и естественно, простые операции уже легко могут выполнять сервисы Google, Алиса, ГигаЧат. Сотрудники с их помощью могут за короткое время решить простейшие задачи, которые ставит руководство. Именно поэтому для людей личная эффективность в работе важнее, чем угроза безопасности компании. Зачастую они даже не задумываются о том, какие данные они передают, как эта информация может быть использована и как сильно это можно навредить. Еще одна причина — это низкая информированность об...