21.05.2018 16:35
Консультации.
Просмотров всего: 48590; сегодня: 1.

Китайские гольфкары Marshell по доступным ценам

Гольфкар пассажирский – это небольшой электромобиль, рассчитанный на перевозку минимум двух пассажиров и их снаряжения по полю для гольфа. Существуют еще четырех и даже шести местные модели, а также грузопассажирские версии. Благодаря широкому модельному ряду, расширилась и сфера их применения. Теперь машина для гольфа используется в разных сферах бизнеса, в быту и хозяйстве.
Первопроходцами в деле построения электрокаров для гольфа стали американцы. Они начали производство еще в 1930 годах, а уже с 1950 года их популярность обрела мировые масштабы. Многие компании из разных стран мира не могли оставаться в стороне столь прибыльного дела. Сегодня можно заказать гольфкар российский или американский, европейский, корейский и, конечно же, китайский.
Сегодня вы можете приобрести китайские гольфкары Marshell по доступной цене в ТД Романов Моторс от 490 000 рублей. Marshell была основана в 2002 году с двумя бизнес-подразделениями - Electric Vehicle и Electronics. Основной вид деятельности Marshell Electric Vehicle заключается в исследовании, разработке и производстве электромобилей, включая мобильные скутеры, тележки для гольфа, курортные и грузовые автомобили.
Полный спектр электромобилей, автомобильных и бытовых энергетических продуктов с максимально возможными стандартами качества. Большая гибкость производственных мощностей позволяет быстро соответствовать рыночным изменениям и требованиям с нашими двумя заводами, сертифицированными по стандарту ISO9001: 2000, стратегически расположенными в Чжаоцзине и Шанхае, в общей сложности 210 000 м2 полностью оборудованных мастерских. Полный сервис и поддержка по обновлению продукта и разработке новых продуктов, которые быстро выходят на рынок с минимальными затратами с нашей командой инженеров из более чем 100 инженеров для проектов OEM и ODM.
Бюджетные кары отличного качества. Один из старейших производителей гольфкаров в Китае.
Marshell DG-C2.H.
Двухместный пассажирский гольфкар. Электрический кар отличается удобным и универсальным расположением сидений, для комфортной поездки для двух человек. Marshell DG-C2.H универсальный электромобиль для гольф полей, загородных территорий, складских комплексов и городских парков. Возможна эксплуатации при любом температурном режиме.
Производство Китай, гарантия 12 месяцев.
Технические характеристики.
Батарея: 48V, тяговые 190AH.
Контроллер: Curtis.
Мощность двигателя: 4 kw, безщеточный.
Зарядное устройство: встроенная.
Тормоза: механические, на задние колеса.
Мах скорость: до 24 км\ч.
Запас хода пустой: до 80 км.
Угол подъема: до 30%.
Радиус поворота: 3 м.
Клиренс: 110 мм.
Рама: высокопрочный сталь.
Корпус: стеклопластик.
Подвеска: с амортизаторами.
Рулевое управление: самоконпенсирующаяся рулевая рейка.
Трансмиссия: автоматическая, передний/задний ход.
Размеры авто: 2430*1160*1800 мм.
Размер колес: 18х8,5-R8.
Грузоподъемность: 360 кг.
Цвет: на выбор.
Базовая комплектация.
Крыша, лобовое стекло, влагостойкие сидения, подлокотники, фары, подстаканники, держатель карты, звуковой сигнал, индикатор заряда батареи, зумер заднего хода.
Опции (в стоимость не включено).
Зеркала заднего вида, чехол для хранения, ходовой чехол от осадков, ремни безопасности, складное лобовое стекло.
Возможно приобретение электромобилей и гольфкаров в другой комплектации и с другими техническим характеристиками, за консультацией обращайтесь к менеджерам.
В компании Романов Моторс вы можете приобрести электрическую технику в кредит или лизинг. Купить гольфкар Marshell DG-C2.H вы можете нажав кнопку «купить» или позвонив нашим менеджерам. Производим доставку по Москве, Сочи и по всей России. Гольф кар это лучшее средство передвижения по экологически чистым территориям. На весь электрический транспорт предоставляется фирменная гарантия.
Marshell DG-C2+2.H.
Четырехместный пассажирский гольфкар. Электрический кар отличается удобным и универсальным расположением сидений, с возможностью разложить задний ряд в грузовую платформу. Комфортная поездка для четырех человек или двух с грузом. Такая комплектация гольфкара значительно расширяет возможности машины. Marshell DG-C2+2.H универсальный электромобиль для гольф полей, загородных территорий, складских комплексов и городских парков. Широкие и мягкие покрышки позволяют эксплуатировать технику на любом дорожном покрытии, в том числе грунтовых дорогах и газонах, не повреждая их. Возможна эксплуатации при любом температурном режиме. Не требует дополнительной зарядной станции, аккумуляторные батареи можно заряжать от обычной домашней розетки 220V.
Производство Китай, гарантия 12 месяцев.
Технические характеристики.
Батарея: 48V, тяговые.
Контроллер: Curtis.
Мощность двигателя: 3 kw, щеточный.
Зарядное устройство: встроенная.
Тормоза: механические, на задние колеса.
Мах скорость: до 24 км\ч.
Запас хода пустой: до 80 км.
Угол подъема: до 30%.
Радиус поворота: 3,2 м.
Клиренс: 110 мм.
Рама: высокопрочный сталь.
Корпус: стеклопластик.
Подвеска: с амортизаторами.
Рулевое управление: самоконпенсирующаяся рулевая рейка.
Трансмиссия: автоматическая, передний/задний ход.
Размер колес: 18х8,5-R8.
Цвет: на выбор.
Marshell DG-C4+2.H.
Шестиместный пассажирский гольфкар. Электрический кар отличается удобным и универсальным расположением сидений, с возможностью разложить задний ряд в грузовую платформу. Комфортная поездка для шести человек или четырех с грузом. Такая комплектация гольфкара значительно расширяет возможности машины. Marshell DG-C4+2.H универсальный электромобиль для загородных территорий, городских парков. Данная модель особенно популярна в гостиничном секторе и для проведения экскурсий в заповедных зонах. Широкие и мягкие покрышки позволяют эксплуатировать технику на любом дорожном покрытии, в том числе грунтовых дорогах и газонах, не повреждая их. Возможна эксплуатации при любом температурном режиме. Не требует дополнительной зарядной станции, аккумуляторные батареи можно заряжать от обычной домашней розетки 220V.
Производство Китай, гарантия 12 месяцев.
Технические характеристики.
Батарея: 48V, тяговые.
Контроллер: Toyota.
Мощность двигателя: 4 kw, бесщеточный.
Зарядное устройство: встроенная.
Тормоза: механические, на задние колеса.
Мах скорость: до 25 км\ч.
Угол подъема: до 20%.
Радиус разворота: 4,5 м.
Клиренс: 110 мм.
Рама: высокопрочный сталь.
Корпус: стеклопластик.
Подвеска: с амортизаторами.
Рулевое управление: самоконпенсирующаяся рулевая рейка.
Трансмиссия: автоматическая, передний/задний ход.
Размеры авто: 3070*1200*1900 мм.
Размеры кузова: отсутствует.
Размер колес: 18х8,5-R8.
Грузоподъемность: 640 кг.
Цвет: на выбор.
Остальные модели вы можете увидеть на официальном сайте ТД Романов Моторс.


Ньюсмейкер: ТД Романов Моторс — 35 публикаций

Интересно:

Трудная судьба первого российского автомобиля
14.07.2026 18:09 Аналитика
Трудная судьба первого российского автомобиля
Летом 1896 года на промышленной выставке в Нижнем Новгороде императору Николаю II показали первый российский автомобиль. Его создателями были Евгений Яковлев и Пётр Фрезе. По своим характеристикам автомобиль ничем не уступал аналогичным зарубежным изобретениям, стоил дешевле них и вполне подходил для путешествий по сложным дорогам. Коллекция достижений Год проведения нижегородской выставки был богат на технические достижения. К ее открытию в мае 1896 года в городе пустили первый электрический трамвай и пароходную скоростную линию, установили фуникулеры и выстроили несколько административных зданий. Осмотреть выставку полностью получилось бы как минимум за неделю. Она расположилась на левом берегу Оки, между главной железнодорожной линией из Москвы и Шуваловским лесом. Всего сооружений, возведенных для демонстрации новшеств в промышленности и художественном искусстве, насчитывалось около...
13.07.2026 19:48 Консультации
UDV Group: дешевые кибератаки становятся дорогой проблемой для бизнеса
Российский разработчик UDV Group рассказал, почему снижение порога входа в киберпреступность увеличивает риски для компаний и делает предотвращение атак экономически более выгодным, чем восстановление после инцидента. Кибератака больше не требует команды сильных разработчиков, месяцев подготовки и редкого набора технических навыков. В теневом сегменте уже есть готовые сервисы: доступы к корпоративным системам, фишинговые наборы, шифровальщики по подписке, инфраструктура для рассылок и переговоров о выкупе. То, что раньше было сложной операцией, все чаще собирается из готовых компонентов. Для бизнеса это меняет экономику риска. Защитникам нужно контролировать внешний периметр, учетные записи, облака, API, подрядчиков, резервные копии и рабочие станции. Злоумышленнику достаточно одного удачного входа. Если доступ к нему стоит дешевле, чем обычная лицензия на корпоративный сервис, атака...
Тайная миссия Ораса Верне
13.07.2026 09:06 Персоны
Тайная миссия Ораса Верне
«Рубенсом XIX века» называют известного художника-баталиста. Он был любим в России и по приглашению императора Николая I работал в нашей стране. В том, что художники — натуры тонкие и творческие, никто не сомневается. Но иногда они обладают и другими достоинствами. К примеру, выдающимися дипломатическими качествами. Так, Питер Пауль Рубенс прославился не только как гениальный живописец, но и как непревзойденный дипломат, выполнявший важные миссии в годы Тридцатилетней войны. "Рубенсом XIX века" называют известного художника-баталиста Ораса Верне. Он был любим в России и по приглашению императора Николая I работал в нашей стране. А король Луи-Филипп поручил художнику негласную дипломатическую миссию: попытаться нормализовать непростые франко-русские отношения. Дело в том, что император Николай Павлович крайне негативно относился к французской Июльской революции 1830 года, которая...
11.07.2026 15:34 Консультации
UDV Group: план реагирования на киберинцидент должен быть коротким
Эксперт UDV Group рассказал, как компаниям выстроить минимально жизнеспособный план реагирования на киберинциденты и избежать хаоса в первые часы после обнаружения атаки. План реагирования на киберинцидент нужен не для формального выполнения требований, а для принятия быстрых решений в ситуации, когда атака уже идет, масштаб ущерба неясен, а времени на согласования нет. Об этом рассказал Иван Бурмистров, пресейл-инженер UDV Group. По словам эксперта, для компаний, которые только начинают выстраивать процессы информационной безопасности, план реагирования должен быть короткой рабочей инструкцией. В нем необходимо заранее определить, кто принимает решение об отключении сервера, сегмента сети или критичного сервиса, где находятся точки экстренного управления, по каким резервным каналам команда связывается при недоступности корпоративной почты или телефонии, что делает инженер первой линии...
06.07.2026 18:59 Мероприятия
UDV Group о системе анализа сетевого трафика UDV NTA на «РосИнфоБез»
Российский разработчик UDV Group принял участие в III отраслевой конференции «РосИнфоБез», где представил систему анализа сетевого трафика UDV NTA. Решение помогает SOC-командам повышать видимость сети, выявлять скрытые угрозы и быстрее расследовать инциденты информационной безопасности. Российский разработчик решений в области информационной безопасности UDV Group принял участие в III отраслевой конференции «РосИнфоБез». Мероприятие, организованное компанией «РТ-Информационная безопасность» при поддержке блока безопасности Госкорпорации Ростех, объединило более 600 участников: специалистов по ИБ, руководителей крупных ИТ- и ИБ-проектов, представителей государственных корпораций, регуляторов и российских разработчиков технологических решений. На конференции UDV Group представила систему анализа сетевого трафика UDV NTA. С докладом «NTA - адреналин для вашего SOC» выступил Денис...