Запорожская область (5)

Импортозамещение стало важным направлением экономической политики России. Импортозамещение затрагивает различные отрасли, включая автомобилестроение, производство комплектующих, оборудования и станкостроение. Рассмотрим, как российские производители адаптируются к новым условиям и какие перспективы открываются перед ними.  Автомобилестроение: отечественные марки выходят на первый план В последние годы российское автомобилестроение столкнулось с серьезными вызовами. Сокращение поставок и производства иностранных марок заставило отечественные предприятия наращивать мощности и развивать собственные модели. Сегодня российские автомобили способны конкурировать с зарубежными аналогами. При этом растет не только количество выпускаемых машин, но и их качество, что повышает доверие потребителей к отечественной продукции. Введение новых моделей и совершенствование технологий...

С конвейера Запорожского завода «Коммунар» на Украине 22 ноября 1960 года сошла первая промышленная партия автомобилей «Запорожец» - ЗАЗ-965. Прообразом советской машины послужил итальянский «Fiat 600», разработанный талантливым конструктором Данте Джакозой. Перекроенный и «доведенный до ума» конструкторами Московского завода малолитражных автомобилей, будущий АЗЛК, «горбатый», как его называли в народе, получился в целом прочным и экономичным, обладал хорошей проходимостью при гладком днище, приличной загрузке ведущих колес и небольшой собственной массе. Первый «Запорожец» на год своего появления стоил 16 000 дореформенных советских рублей, и первая партия машин разошлась по заждавшимся «очередникам», готовым простить все его недостатки. После денежной реформы 1961 года ЗАЗ-965 стал стоить примерно 1600 рублей, по другим данным 1800 послереформенных рублей. Довольно быстро...

На заводе «Коммунар» в Запорожье 1 октября 1960 года сошел с конвейера первый автомобиль ЗАЗ-965, знаменитый «Запорожец». За десятилетия после этого возникло новое название завода, появлялись новые модели, а в 90-х и вовсе было прекращено производство. Но этот своеобразный автомобиль эконом-класса до сих пор известен каждому на всем постсоветском пространстве. Запорожец - марка советских и украинских заднемоторных легковых автомобилей особо малого класса, выпускавшихся заводом «Коммунар» в городе Запорожье, позднее - Запорожский автомобильный завод, в 1960-1994 годах входивший в производственное объединение «АвтоЗАЗ». Все автомобили «Запорожец» имели ряд характерных особенностей конструкции: заднемоторная компоновка с продольным расположением консольно вывешенного двигателя за задней осью и коробки передач в пределах колесной базы, кузов типа «двухдверный седан», V-образный...

В апреле 1969 года Моссовет принял решение об организации начальной подготовки водителей среди школьников выпускных классов. В начале 1969 года Совет министров СССР пришёл к выводу, что нужно обучать школьников старших классов вождению автомобилей, так как отечественное машиностроение стремительно развивалось. Например, в 1961 году к таким автоконцернам, как ГАЗ, МАЗ, ЗИЛ и АЗЛК, добавились Запорожский автомобильный завод «Коммунар», а в 1966 году ВАЗ выпустил первую партию легковых малолитражных машин, а к январю 1969 года на кульманах проектных институтов были готовы чертежи цехов будущего завода КамАз, строительство которого началось в декабре. Умение водить машину стало полезным навыком, так как личный легковой автомобиль мог теперь появиться у большего количества людей в повседневной...

С 29 мая по 2 июня 2013 года на международном Киевском автосалоне SIA'2013 официальный дистрибьютор автомобилей ЗАЗ – Филия «АвтоЗАЗ-сервис» – представила гостям свой стенд с автомобилями модельного ряда ЗАЗ. Филия «АвтоЗАЗ-сервис» уже не впервые демонстрирует автомобили ЗАЗ в рамках главного автошоу Украины, предоставляя возможность посетителям автосалона первыми увидеть новинки от бренда ЗАЗ. В этом году в центре внимания стенда – «жемчужина» благородного белого цвета – ЗАЗ VIDA Facelift. Свой оригинальный внешний вид модель получила от своего предшественника Chevrolet Aveo, дизайн которого создали специалисты мирового уровня с итальянского инженерного ателье ItalDesign. Внешний вид авто – совершенная эстетика, гармонично сочетающего черты двух своих «братьев» – комфортную классику «седана» и стильное лицо «хэтчбека». Поэтому передняя часть кузова получила вытянутые раскосые «глаза»...